Hallo iedereen,
Ik zoek een schema om de voorste knipperlichten van een wagen constant te laten branden zoals in de VS. Liefst met een weerstand of zoiets tussen om de helderheid te beperken bij het constant branden.
Wanneer ik echter één van de knipperlichten bedien moeten de beide knipperlichten uitgaan en de "normale" functie weer hervat worden.
Kan iemand mij helpen? Ik heb al gehoord van ombouwkits die zouden te koop zijn hiervoor maar kan niets terugvinden op het net.
PS Ik weet dat dit niet mag gebruikt worden op de openbare weg, maar het is enkel voor show-doeleinden.
Alvast bedankt!
Groetjes
Wimm
knipperlichten constant laten branden
-
janvanbree2
- Berichten: 447
- Lid geworden op: do 28 jul 2005, 23:38
- Locatie: Moergestel / Wintelre / Tilburg. .. .
- Contacteer:
Beste Wimm,
Wat u ten eerste moet weten is het vermogen van uw knipperlichten. Dit is belangrijk om de te vragen stroom te bepalen. Wanneer een van de richtingaanwijzers wordt ingeschakeld wordt een RC-relais bekrachtigd. (Het zouden er ook 2 kunnen zijn (een voor linksaf, een voor rechtsaf), dat hangt af van het type voertuig. In elk geval kunt u met de voeding van dat relais een ander relais schakelen wat de voeding van de 'constant' stroom afschakelt. De constantstroom (die de lampen zacht laat branden) kan je vanaf de 12v halen met een weerstand en dan via het onderbreekrelais en evt de 'activeerschakelaar' naar de lampen. Je zou deze ook regelbaar kunnen maken mbv bijv een transistor en een potmeter. Ik denk niet dat het rechtstreeks met een potmeter zal lukken ivm het vermogen.
Als je denkt hiermee vooruit te kunnen, wens ik je veel succes. Maar als je nog vragen hebt, kunnen wij je natuurlijk vooruit helpen, of een schema voor je maken. Bij een volgende post zou het dan wel handig zijn om het vermogen van de lampen in de richtingaanwijzer te weten.
Wat u ten eerste moet weten is het vermogen van uw knipperlichten. Dit is belangrijk om de te vragen stroom te bepalen. Wanneer een van de richtingaanwijzers wordt ingeschakeld wordt een RC-relais bekrachtigd. (Het zouden er ook 2 kunnen zijn (een voor linksaf, een voor rechtsaf), dat hangt af van het type voertuig. In elk geval kunt u met de voeding van dat relais een ander relais schakelen wat de voeding van de 'constant' stroom afschakelt. De constantstroom (die de lampen zacht laat branden) kan je vanaf de 12v halen met een weerstand en dan via het onderbreekrelais en evt de 'activeerschakelaar' naar de lampen. Je zou deze ook regelbaar kunnen maken mbv bijv een transistor en een potmeter. Ik denk niet dat het rechtstreeks met een potmeter zal lukken ivm het vermogen.
Als je denkt hiermee vooruit te kunnen, wens ik je veel succes. Maar als je nog vragen hebt, kunnen wij je natuurlijk vooruit helpen, of een schema voor je maken. Bij een volgende post zou het dan wel handig zijn om het vermogen van de lampen in de richtingaanwijzer te weten.
ALE - Light & Sound - Sales & Rental - www.alelight.nl : Elektronica webshop in aanbouw!
Hallo Jan,
Bedankt voor je reply, als ik me niet vergis is het lampje 21watt.
Ik was al een beetje in jouw richting aan het denken:
1) Via de 12V en een schakelaar (met eventueel een weerstand erbij) de knipperlichten constant laten branden (het makkelijke gedeelte)
2) De onderbreking zou ik dan moeten maken via een verbreekrelais dat gestuurd wordt door een hoog signaal wanneer één van beide pinkers opstaat.
Dit laatste gedeelte is/was juist een beetje mijn onzekerheid. Wanneer ik mijn knipperlichten aanzet hoor ik inderdaad een relais klikken. Is dit relais dan de in de volksmond genoemde "pinkdoos"?
Hoe werkt dit relais dan precies? Is het dit relais zelf dat de frequentie van het pinksignaal bepaald of wordt deze frequentie door een extern stuursignaal bepaald?
Op dit relais zou ik dan een signaal moeten vinden dat cst hoog (of laag) is als één van beide pinkerschakelaars (L of R) bediend is?
Alvast bedankt voor de hulp !
Groetjes
Wim
Bedankt voor je reply, als ik me niet vergis is het lampje 21watt.
Ik was al een beetje in jouw richting aan het denken:
1) Via de 12V en een schakelaar (met eventueel een weerstand erbij) de knipperlichten constant laten branden (het makkelijke gedeelte)
2) De onderbreking zou ik dan moeten maken via een verbreekrelais dat gestuurd wordt door een hoog signaal wanneer één van beide pinkers opstaat.
Dit laatste gedeelte is/was juist een beetje mijn onzekerheid. Wanneer ik mijn knipperlichten aanzet hoor ik inderdaad een relais klikken. Is dit relais dan de in de volksmond genoemde "pinkdoos"?
Hoe werkt dit relais dan precies? Is het dit relais zelf dat de frequentie van het pinksignaal bepaald of wordt deze frequentie door een extern stuursignaal bepaald?
Op dit relais zou ik dan een signaal moeten vinden dat cst hoog (of laag) is als één van beide pinkerschakelaars (L of R) bediend is?
Alvast bedankt voor de hulp !
Groetjes
Wim
-
janvanbree2
- Berichten: 447
- Lid geworden op: do 28 jul 2005, 23:38
- Locatie: Moergestel / Wintelre / Tilburg. .. .
- Contacteer:
Beste wimm,
Hoe het knipperen ontstaat hangt af van de auto. Maar als ik het goed herinner is het een constante 12v die aan een relais wordt aangeboden en vervolgens gaat het relais aan/uit knipperen op de juiste frequentie. Je kunt dit uitvinden door het desbetreffende relais op te zoeken en deze eruit te halen. Dan zoek je het datasheet op van het relais en daar zal het wel instaan. Je kunt dat ook de voedende pen vinden, en die doorkoppelen naar je onderbreek relais. (je moet dit voor beide richtingaanwijzers doen en daar diode's tussen plaatsen!).
Ik denk dat het verstandig is dit eerst uit te zoeken alvorens verder te gaan. Dan houden we het stap voor stap makkelijk...
Hoe het knipperen ontstaat hangt af van de auto. Maar als ik het goed herinner is het een constante 12v die aan een relais wordt aangeboden en vervolgens gaat het relais aan/uit knipperen op de juiste frequentie. Je kunt dit uitvinden door het desbetreffende relais op te zoeken en deze eruit te halen. Dan zoek je het datasheet op van het relais en daar zal het wel instaan. Je kunt dat ook de voedende pen vinden, en die doorkoppelen naar je onderbreek relais. (je moet dit voor beide richtingaanwijzers doen en daar diode's tussen plaatsen!).
Ik denk dat het verstandig is dit eerst uit te zoeken alvorens verder te gaan. Dan houden we het stap voor stap makkelijk...
ALE - Light & Sound - Sales & Rental - www.alelight.nl : Elektronica webshop in aanbouw!
-
origineelste
- Berichten: 7
- Lid geworden op: vr 30 dec 2005, 22:25
beste wimm mijn pa heeft in 2001 een auto uit de vs gehaald
toen wij bij de rdw aan kwamme rijde heeft de man de auto gekeurd
en werd afgekeurde op het continu brande van de knipperlichte (dat was
alles) dit werd in een anders bedrijf met een half uur verholpen
het is niet echt belangrijk ofzo maar het kost je wel 60 euro voor voere van overbodig licht
toen wij bij de rdw aan kwamme rijde heeft de man de auto gekeurd
en werd afgekeurde op het continu brande van de knipperlichte (dat was
alles) dit werd in een anders bedrijf met een half uur verholpen
het is niet echt belangrijk ofzo maar het kost je wel 60 euro voor voere van overbodig licht
waarom zo ver zoeken?????? Heb het bij mijn wagen zelf gedaan en het werkt perfect.Gewoon achter het knipper relais een diode gezet, na de diode een extra stroomvoorziening over een weerstand en een schakelaar zodat ik het ten allentijde kan uitzetten (keuring ed.) werkt echt prima.
als ik eens wist hoe