Heren,
Ik heb een schakeling met 3 relais, waarvan 1 relais in bekrachtigde
situatie elke 1 s moet schakelen.
Om de spare's lijst kort te houden wil ik liever niet een aparte
timer relais. Is het mogelijk met een condensator een standaard
Normally Open relais te laten schakelen?
Bedankt,
Danny
Relais i.c.m. condensator
Relais i.c.m. condensator
If you ever see me flying, the first thing you might think is "Thank God There Is Insurance!"
-
Mat Janssen
- Moderator

- Berichten: 11594
- Lid geworden op: wo 10 dec 2003, 18:36
- Locatie: nederweert. .. .. .. .. .. .. .. .. .
Ja, de laadstroom van de condensator laat het relais even opkomen.
De "op" tijd van het relais is afhankelijk van de inwendige weersstand van het relais en de waarde van je condensator.
Vergeet niet de condensator te ontladen anders werkt de schakeling maar een keer.
De "op" tijd van het relais is afhankelijk van de inwendige weersstand van het relais en de waarde van je condensator.
Vergeet niet de condensator te ontladen anders werkt de schakeling maar een keer.
signature ruimte te huur 
Verhuurd
Verhuurd
Of is dit te kort door de bocht?
Gedachtengang:
Relais K1 is uitgeschakeld zolang C1 nog niet geladen is.
Wanneer K1 inschakelt ontlaad C1 zich via R2 totdat de
spanning dermate gezakt is dat K1 zich weer uitschakelt.
O ja het is een 24V circuit, de spanning komt van een vrachtwagen
accu, en ik wil liever niet met spanningsconversie gaan werken om
het aantal onderdelen zo laag mogelijk te houden.
edit: K1.1 moet een verbreek contact zijn en onder R1 voor het
knooppunt geplaatst worden. Zo is het relais ingeschakeld tijdens
het laden, en uitgeschakelt tijdens het ontladen.
Gr.
Danny
Gedachtengang:
Relais K1 is uitgeschakeld zolang C1 nog niet geladen is.
Wanneer K1 inschakelt ontlaad C1 zich via R2 totdat de
spanning dermate gezakt is dat K1 zich weer uitschakelt.
O ja het is een 24V circuit, de spanning komt van een vrachtwagen
accu, en ik wil liever niet met spanningsconversie gaan werken om
het aantal onderdelen zo laag mogelijk te houden.
edit: K1.1 moet een verbreek contact zijn en onder R1 voor het
knooppunt geplaatst worden. Zo is het relais ingeschakeld tijdens
het laden, en uitgeschakelt tijdens het ontladen.
Gr.
Danny
- Bijlagen
-
- relais.jpg (7.95 KiB) 4019 keer bekeken
If you ever see me flying, the first thing you might think is "Thank God There Is Insurance!"